Электромобили стремительно завоёвывают украинские дороги. Ещё вчера они были экзотикой, а сегодня уже каждый третий водитель задумывается: не пора ли пересесть на электрокар? Главный аргумент «против» — высокая цена на старте. Но действительно ли авто с ДВС оказывается дешевле в долгосрочной перспективе? Многие считают только стоимость покупки и цену «топлива», забывая о техническом обслуживании, налогах и потере стоимости. Мы решили раз и навсегда расставить все точки над «і».
Сегодня мы проведём детальное финансовое расследование. Мы не будем оперировать абстрактными цифрами, а возьмём два популярных кроссовера-конкурента и скрупулёзно подсчитаем, во сколько на самом деле обойдётся владение ими в течение пяти лет. Это не просто статья, а практическое руководство для каждого, кто стоит перед выбором. Все расчёты, преимущества и скрытые расходы – далее на iAutoUA.com.
Наши дуэлянты: Volkswagen ID.4 против Volkswagen Tiguan
Чтобы сравнение было максимально честным, мы возьмём двух «братьев» из одного концерна, которые выступают в одном классе, но с разными «сердцами». Это позволит нам сравнивать не бренды или комплектации, а саму суть технологии.
- Электромобиль (EV): Volkswagen ID.4 Pro. Популярный электрический кроссовер с батареей на 77 кВт·ч.
- Авто с ДВС (ICE): Volkswagen Tiguan. Бензиновый бестселлер с двигателем 2.0 TSI и автоматической коробкой передач.
Исходные данные для расчёта:
- Срок владения: 5 лет.
- Среднегодовой пробег: 15 000 км (за 5 лет – 75 000 км).
- Условия «заправки» EV: Преимущественно дома по ночному тарифу (самый распространённый и выгодный сценарий).
- Цены: Мы берём усреднённые рыночные цены на новые авто, топливо и электроэнергию по состоянию на 2025 год в Украине.
Раунд 1: Стоимость покупки и регистрации
Первый и самый ощутимый удар по кошельку – это покупка автомобиля. Здесь, на первый взгляд, преимущество на стороне авто с ДВС.
- Volkswagen Tiguan: Средняя стоимость нового автомобиля в похожей комплектации составляет около $35,000.
- Volkswagen ID.4: Новый электромобиль обойдётся дороже – около $40,000.
Но самое интересное начинается при первой регистрации. Владельцы авто с ДВС обязаны уплатить сбор в Пенсионный фонд, который составляет 3-5% от стоимости автомобиля. Для нашего Tiguan это примерно 4%, или $1400 (≈56 000 грн). А вот владельцы электромобилей от этого сбора освобождены! Это первая существенная экономия на электромобиле.
Итог раунда 1:
- Tiguan (ДВС): $35,000 + $1,400 = $36,400
- ID.4 (EV): $40,000
Раунд 2: Расходы на «топливо» за 75 000 км
Это ключевой этап, где электромобиль начинает оправдывать свою стоимость. Давайте посчитаем стоимость владения электромобилем в сравнении с бензиновым аналогом с точки зрения «заправки».
Volkswagen ID.4 (EV)
Среднее потребление ID.4 в смешанном цикле – около 18 кВт·ч на 100 км. Стоимость электроэнергии для населения – 4,32 грн/кВт·ч (по состоянию на середину 2025). При использовании двухзонного счётчика ночной тариф (с 23:00 до 7:00) составляет 2,16 грн/кВт·ч. Большинство владельцев заряжаются именно в это время.
Расчёт стоимости 100 км: 18 кВт·ч × 2,16 грн/кВт·ч = 38,88 грн.
Расчёт стоимости 75 000 км: (75 000 / 100) × 38,88 грн = 29 160 грн, что примерно равно $730.
Volkswagen Tiguan (ДВС)
Средний расход Tiguan 2.0 TSI в смешанном цикле – около 9 л/100 км. Средняя стоимость бензина А-95 – 60 грн/л.
Расчёт стоимости 100 км: 9 л × 60 грн/л = 540 грн.
Расчёт стоимости 75 000 км: (75 000 / 100) × 540 грн = 405 000 грн, что примерно равно $10,125.
Разница ошеломляет! За 5 лет на топливо для Tiguan вы потратите сумму, почти равную стоимости неплохого подержанного авто. Экономия на электромобиле только на «горючем» составляет более $9000.
Раунд 3: Техническое обслуживание (ТО) за 5 лет
Это ещё один скрытый козырь электромобилей. Конструкция EV значительно проще: нет двигателя внутреннего сгорания, сложной выхлопной системы, коробки передач в классическом понимании, свечей, ремней, масел и множества фильтров. Давайте сравним электромобиль vs двс в стоимости сервиса.
- Tiguan (ДВС): За 75 000 км пробега вас ждёт минимум 5 плановых ТО. Это замена масла, масляного, воздушного, топливного фильтров и фильтра салона. Ближе к 60-75 тыс. км может потребоваться замена свечей зажигания, тормозной жидкости, а возможно и масла в АКПП.
Ориентировочная стоимость за 5 лет: $1200 — $1500 (48 000 — 60 000 грн). - ID.4 (EV): Регламентное ТО для электромобиля значительно проще и дешевле. Обычно оно включает проверку ходовой части, тормозной системы, замену фильтра салона и тормозной жидкости раз в 2 года.
Ориентировочная стоимость за 5 лет: $300 — $400 (12 000 — 16 000 грн).
Снова видим солидную экономию – около $1000 в пользу электромобиля.
Раунд 4: Потеря стоимости (амортизация)
Любой автомобиль теряет в цене, как только выезжает за ворота автосалона. Это самая большая статья косвенных расходов. Исторически считалось, что электромобили обесцениваются быстрее из-за деградации батареи. Однако современные батареи имеют огромный ресурс, а рынок подержанных EV в Украине активно развивается.
Проведём ориентировочный расчёт стоимости авто на 5 лет с учётом амортизации:
- Tiguan (ДВС): Популярные бензиновые кроссоверы хорошо держат цену. За 5 лет он может потерять около 40% от первоначальной стоимости.
Потеря: $35,000 * 0.40 = $14,000. - ID.4 (EV): Электромобили обесцениваются немного быстрее, в основном из-за стремительного развития технологий. Прогнозируемая потеря стоимости за 5 лет – около 50%.
Потеря: $40,000 * 0.50 = $20,000.
Здесь побеждает автомобиль с ДВС. Однако стоит отметить, что ситуация на рынке меняется. Если вас интересует покупка не нового электромобиля, важно знать все нюансы. Узнать больше о рисках и преимуществах можно в нашей статье: «Стоит ли покупать подержанный электромобиль?».
Финальный подсчёт: кто победил?
Пришло время свести все цифры в одну таблицу и определить победителя нашего финансового баттла. Мы подытожим все расходы за 5 лет владения.
| Статья расходов | VW Tiguan (ДВС) | VW ID.4 (EV) |
|---|---|---|
| Покупка + регистрация | $36,400 | $40,000 |
| Топливо/Электроэнергия | $10,125 | $730 |
| Техническое обслуживание | $1,500 | $400 |
| Сумма прямых расходов за 5 лет | $48,025 | $41,130 |
| Потеря стоимости (амортизация) | $14,000 | $20,000 |
| ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ | $28,125* | $21,130* |
*Общая стоимость владения = (Покупка + Топливо + ТО) — (Первоначальная стоимость — Потеря стоимости). Это реальная сумма, которую вы «потеряете» за 5 лет.
Вывод впечатляет: несмотря на более высокую стартовую цену, за 5 лет владения Volkswagen ID.4 оказывается дешевле Volkswagen Tiguan на $7000!
Что ещё стоит учесть?
Сухие цифры – это важно, но выбор автомобиля – не только математика. Вот несколько дополнительных факторов, которые влияют на стоимость владения электромобилем.
- Государственная поддержка: Кроме нулевого сбора в ПФ, в Украине периодически рассматриваются программы поддержки электротранспорта. Актуальную информацию вы всегда найдёте в нашем материале про государственные программы и льготы для владельцев электромобилей в Украине.
- Удобство: Просыпаться каждое утро с «полным баком», не тратя время на АЗС – это бесценно. С другой стороны, дальние поездки на EV требуют планирования маршрута с учётом зарядных станций.
- Динамика и тишина: Мгновенное ускорение и абсолютная тишина в салоне – это уникальный опыт, который дарят электромобили.
- Экология: Для многих важен тот факт, что электромобиль не производит вредных выбросов, делая воздух в городах чище.
Вердикт iAutoUA.com
Миф о том, что электромобиль – это «дорогая игрушка», окончательно разрушен. Наш расчёт стоимости авто на 5 лет чётко показывает: высокая цена на старте полностью компенсируется и перекрывается колоссальной экономией на топливе и обслуживании. Если ваш ежедневный пробег не превышает 200-300 км и у вас есть возможность заряжать авто дома или в офисе, то с финансовой точки зрения выбор очевиден.
Автомобиль с ДВС всё ещё может быть оправданным выбором для тех, кто регулярно преодолевает большие расстояния между городами и не хочет зависеть от инфраструктуры зарядных станций. Но для подавляющего большинства водителей в Украине эра ДВС подходит к своему экономическому концу. Переход на электромобиль – это уже не вопрос будущего, а рациональное финансовое решение сегодняшнего дня.
